På vejmotorcykel

Kinas køremetode til Ruifeng's på vejmotorcykel er mere direkte. Motorcykelrytteren kan integreres tæt med køretøjet for at føle vinden og feedback fra vejoverfladen og bringe unik kørselsglæde. Uanset om det nyder fornøjelsen af ​​kontrol på en snoede bjergvej eller oplever hastighedens lidenskab på en åben vej, kan motorcyklen tilfredsstille førerens forfølgelse af frihed og eventyr.

Kernekomponenter i produktet

(I) motor

Motoren er hjertet i på vej motorcykel og giver strømkilden til køretøjet. Almindelige typer motorer er enkeltcylinder, dobbeltcylinder og multi-cylinder. Enkeltcylindrede motorer har en simpel struktur, lave omkostninger, god brændstoføkonomi og er egnede til daglige pendlings- og indgangsniveauer; Dobbeltcylindret eller multi-cylindret motorer er mere kraftfulde og kører mere glat, hvilket kan imødekomme behovene hos brugere, der forfølger høj ydeevne og høj hastighed. De findes ofte i midten af ​​avancerede motorcykler, sportsbiler, krydsere og andre modeller. Fortrængningen af ​​motoren spænder fra titusinder af milliliter til tusinder af milliliter. Motorer med små forskydninger (såsom under 125cc) er økonomiske og praktiske, egnede til bytransport; Motorer med stor forskydning (såsom over 500cc) er kraftfulde og egnede til højhastighedskørsel og lidenskabelig kørsel.

(Ii) ramme

Rammen er skelet på en vejmotorcykel, der bærer vigtige komponenter som motoren, ophængssystemet og hjulene og bestemmer køretøjets samlede struktur og stabilitet. Almindelige rammetyper inkluderer straddle -rammer, vugge rammer og aluminiumslegeringsrammer. Rammen af ​​straddle-type har en simpel struktur og lave omkostninger og er vidt brugt i små og mellemstore demonstrationer; Rammen af ​​vugge-type har en god indpakningsegenskab til motoren, kan give bedre beskyttelse og stabilitet og bruges ofte i nogle retro-modeller og krydsere; Aluminiumslegeringsrammen har fordelene ved letvægt og høj styrke og bruges ofte i højeffektive motorcykler og avancerede modeller, hvilket hjælper med at forbedre køretøjets håndteringsydelse og brændstoføkonomi.

(Iii) Suspensionssystem

Suspensionssystemet for en vejmotorcykel inkluderer frontophæng og bageste ophæng. Dets hovedfunktion er at buffere påvirkningen forårsaget af ujævn vejoverflade, sikre stabiliteten og komforten ved køretøjets kørsel og forbedre vedhæftningen mellem dækket og jorden. Almindelige frontsuspensioner inkluderer teleskopiske rørgaffel og inverterede frontgaffler. Den teleskopiske rørfrontgaffel har en simpel struktur og lave omkostninger og er vidt brugt i forskellige typer motorcykler; Den omvendte frontgaffel har bedre stivhed og dæmpning af ydelsen og bruges ofte i højtydende motorcykler og racerbiler. Den bageste ophæng har forskellige former, såsom rockerarmtype og multi-link-type. Rocker Arm Suspension har en simpel struktur og lave omkostninger, og multi-link-ophæng kan give en mere præcis ophængsjustering og bedre komfort og håndtering og bruges ofte i midten af ​​avancerede motorcykler.

(Iv) Bremsesystem

Bremsesystemet i en på vej motorcykel er en vigtig garanti for sikker kørsel af motorcyklen. Det er hovedsageligt sammensat af bremseskiver, bremseklodser, bremsekalipere og bremsevæske. Almindelige bremseformer inkluderer skivebremser og tromlebremser. Skivebremser har god varmeafledningsevne, stærk bremseeffekt og følsom respons og er vidt brugt i midten af ​​high-end motorcykler og høje ydeevne modeller; Tromlebremser har lave omkostninger og relativt enkel struktur og bruges generelt i små forskydningsmotorcykler og nogle modeller, der er mere omkostningsfølsomme. Derudover er nogle avancerede motorcykler også udstyret med et anti-lock-bremsesystem (ABS), som kan forhindre hjulene i at låse under nødbremsning, forbedre retningsstabilitet og kontrolbarhed under bremsning og effektivt reducere risikoen for ulykker.

(V) Hjul og dæk

Hjulene på på vej motorcykel er generelt sammensat af hubs og fælge. Hubmaterialerne er aluminiumslegering, stål osv. Aluminiumslegeringsnav er lette i vægt og har god varmeafledning, som er mere populære på markedet. Dækket er den eneste del af motorcyklen, der kontakter jorden, og dets ydelse påvirker direkte køretøjets kontrolbarhed, greb og sikkerhed. Forskellige typer motorcykler er udstyret med forskellige dæk. For eksempel er vejdæk velegnede til kørsel på flade veje, med godt greb og lav rullende modstand; Off-road dæk har dybere mønstre og stærkere slidstyrke og kan tilpasse sig komplekse off-road-forhold.

Særlig opmærksomhed

Motorcykler på vejen skal strengt overholde trafikreglerne, når man kører på vejen, såsom at bære hjelme, adlyde trafiklys, holde en sikker afstand og ikke hurtigere. På nogle områder kan motorcykler også være underlagt specifikke trafikbegrænsninger, såsom at forbyde kørsel på visse veje eller tidsperioder. Drivere er nødt til at forstå og overholde lokale trafikstyringsbestemmelser for at sikre trafiksikkerheden for sig selv og andre.

Model: JL150-5F 

Specifikationer: 

Mængde af belastning (SKD):